，临近中午随市回调，涨幅逐步缩窄，一度陷入水面以下，尾盘再度拉升，顽强收涨1.2%。
资金面上，电池和乘用车板块分别获主力资金净流入39.61亿元和10.55亿元，吸金额分别高居所有申万二级行业第一和第六。
值得注意的是，按照申万二级行业口径，电池和乘用车板块是智能电动车ETF（516380）标的指数（智能电车指数）的前两大重仓行业，截至今日，权重占比分别为32.2%和21.2%。
关于智能电动车方向今日逆市活跃的原因，或可从汽车和固态电池两个方向进行拆解：
周末传来利好，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·朗格表示，欧盟仍与中方就电动汽车进行谈判，并即将与中国达成取消关税的解决方案。
业内人士表示，如果取消关税，或将促进中欧新能源汽车产业链的协同发展。双方企业可以加强在零部件供应、系统集成、售后服务等方面的合作，形成更加紧密的产业链合作关系。
11月22日，华为公布电池材料方面的新专利，主要解决钠离子电池首次库仑效率低、循环性能差的问题。11月19日，宁德时代首次实现动力锂电池铁路运输。11月18日，全球首条GWh级新型固态电池生产线正式落户安徽芜湖，标志着固态电池技术正式迈入量产阶段。
中信证券认为，基于固态电池2027年量产的预期，判断2024年起，固态电池相关材料的生产商，将依托于各电池厂商中试产线开始批量供货并兑现业绩。华西证券认为，固态电池技术的应用，不仅有望加速eVTOL领域的商业化，还为消费电子和动力电池领域提供了新的应用前景。
国信证券指出，我国汽车工业从成长期迈入成熟期，面临三大特征、五大变化。三大特征分别为：①总量红利逐渐淡化雷火竞技，，汽车销量低增速常态化；②新旧产能切换，整车格局生变；③电动智能化变革（新技术加速搭载上车）、国产整车和零部件面临巨大投资机遇。五大变化分别对应产品属性、生产工艺、电子电气（EE）架构、成本结构、商业模式的变化。
展望后市，国信证券指出三个增长点：①乘用车出口全球第一，零部件积极出海建厂；②智能驾驶奇点时刻将至，看好华为+小米产业链；③机器人与车端供应链高度重合度，2025年有望成为量产元年。
看好智能电动车产业长期发展机遇的投资者，可以重点关注智能电动车ETF（516380）。相比当前市场上主要的新能源车指数（如新能源车指数），智能电动车ETF（516380）跟踪的智能电车指数在聚焦电气化上游龙头基础上，还覆盖了较多汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等板块核心龙头。在汽车“电动化+智能化”时代，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。
特别提醒：近期市场波动可能较大，短期涨跌幅不预示未来表现，基金投资可能产生亏损。请投资者务必根据自身的资金状况和风险承受能力理性投资，高度注意仓位和风险管理。
风险提示：智能电动车ETF（516380）被动跟踪中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，发布于2021.6.4，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。本文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标雷火竞技，、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另雷火竞技，，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。
